花蓮，像是隔絕在大山一端的小天地。
因為中央山脈的屏障，不論從宜蘭或是台中出發，想要通往花蓮就勢必穿山越嶺，
所以隨著時光的輪轉，在這些地形通道上，不變的是人、故事以及文化持續地流動。
戰後撤守台灣的榮民，在右岸溪畔辛勤開鑿中部橫貫道路，
日治警備員為了征服太魯閣族，在左岸懸崖一步步推進大砲，踏出合歡越嶺道，
遠至大航海時代，西方人懷抱著滔金的冒險大夢，循著「哆羅滿」之名上溯峽谷，
錐麓和磯福這片斷崖不只是地質年代巧奪天工的記錄呈現，
更是所有歷史通道在此匯集相遇的場域。
* * *
因為暫離而衍生對於東部的思念，讓異地的人彷彿溯源一般，必定回歸花蓮朝聖。
蘇花與中橫。
通道，在我們看來，從不只是歷史，更是與桃花源連結的入口。
六月畢業季，已經習慣約定在花蓮相聚，年復一年從不感到倦怠，
這次，我和阿噗一進入新城，
就搭上花蓮客運朝錐麓而去，為了一睹居高臨下的太魯閣峽景觀。
* * *
我們計畫從燕子口經斷崖，最後下抵荖西溪出慈母橋。
在燕子口配置有人員進行入山入園證審核，
傍晚時，太管處甚至會撥打電話詢問遊客是否平安離開步道，讓人有受到重視的感覺。
等待檢查完畢，通過管制閘口，往回望時，突然覺得陸客團很有趣，
領著從布洛灣入口處發放的防石安全帽，導遊彷彿工頭導覽建築工地一樣，
我真覺得要特別拍下這個讓人發笑的畫面。
新建的入口吊橋，讓現在的登山客不必冒著強渡立霧溪的風險，
並能在橋上享受拂自太平洋的清涼海風，這對於六月溽暑的中級山可是相當重要的呢！
有風就是天堂，沒風大概是悶熱地獄......
從橋上望向燕子口著名的太魯閣峽谷，炙熱的陽光正在崖壁上呈現光影變化，
此時，更能體會一落三千尺的險峻，直呼立霧溪之名如此真實。
「塔次」日語意為站立，「基里」則有雲霧之意義，
於是「立霧溪」便貼切地形容了切穿大理岩峽谷的「塔次基里溪」樣貌，
是一條溪流，自雲霧飄渺的崖壁直直切落而下。
早上十點半，陽光不時被雲霧遮住，
但揮汗陡升於靜風溼熱的低海拔森林中，實在讓人感到自虐......
巴達岡大概只是上坡的中點站而已，想到斷崖還在高處，就讓人士氣低落......
駐在所石門柱後方的大榕樹，或許曾經見證日治征戰和理番時的鼎盛規模，
往後在1930年代，太魯閣次高山國立公園的成立，來自異地島嶼的登山客，
是否也像我們如此揮汗攀爬，就為了一睹峽谷之美，或是更深入合歡山區？
爬到斷崖剛好中午，是阿噗最愛的時刻，口卡口卡獸復活，大口吞食，哈哈！
在岩洞避暑嗑完點心後，我們才輕裝漫步與欣賞整段古道最精華的景觀-錐麓大斷崖。
以往在燕子口仔細仰望對面的錐麓斷崖，
總能在幾近垂直的大理岩壁上隱約看見古道懸空蜿蜒著，
不敢相信，人怎麼能行走在那樣的地方？我以為只有山羊有辦法......
真實站上古道邊緣，雖然沒有想像中的驚心動魄，但仍舊是一股感動。
現在的斷崖路況在太魯閣國家公園維護下，已經非常好，也有確保安全的繩索欄杆，
大概無法體會原住民和日本人在開鑿岩壁時的驚險與恐懼，
但是，當你探頭俯瞰立霧溪右岸蜿蜒的中橫公路時，仍舊會在心底產生一股搔癢感，
是一種不踏實的慌亂，深怕腳下踩的不是穩固的岩盤......
這百年以來，我想登山客行走古道時不曾變動的感受，大概是深受大山震撼的心情吧！
人變得渺小，懸崖顯得巨大，所有的山林總是無法完整被相機的觀景窗所捕捉，
「大」是對這些景觀最簡易也貼切的形容。
意外發現，黑白模式非常適合用來突顯錐麓古道的情境。呵呵，帥呆了。
* * *
後半段路程幾乎是在低海拔森林裡時上時下，悶熱的空氣加上吵雜的蟬鳴，
讓人對於夏天攀爬中級山感到相當不耐......
口中喃喃地抱怨著：絕對不要再來第二次！或是只走到斷崖就好......
經過錐麓駐在所遺址後，還會經過一處小斷崖，古道旁的巨石仍舊筆直落至溪底，
如果優勝美地的攀岩如此迷人，那會有人想來挑戰太魯閣峽的岩壁嗎？
但想到致命的刺激感，這念頭總只在腦海中運轉而已，呵呵！
下抵荖西溪後，錐麓古道的路程也將近終點。
溪畔的巨大白石，大概是我見過最美的大理岩，如此潔淨，
每當攀爬於上都感到似乎是一種玷汙的罪惡。
清涼的溪水啊！是此行太過完美的句點。
我有勸阿噗不要在這邊拍照喔！因為，非常明顯地聚焦在她的黑肉底，冏......
來一張「喬巴版127小時」
看見合流的慈母橋就是錐麓古道的出口囉！來一張模型版慈母橋！
最後，阿噗堅持她是正妹，一定可以用美色和苦肉計騙得便車，
就當一部部車呼嘯而過，想要認命搭客運的時候，
竟然，遇到一位在花蓮開民宿的好人要順道帶我們去花蓮耶！
超級棒，不只是搭便車到新城，這下連火車都不用等了。Good！
所以說，真的是正妹策略奏效了嗎？留給大家去判斷囉！哈哈！
<最後幫好心老闆打廣告，他的民宿名子是-浮生閒情喔！>
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